조선주식 2026년 전망 : 수주·실적·배당 총정리 (HD현대·한화오션·삼성중공업)

조선주식은 2026년에도 국내 증시에서 강한 실적 모멘텀을 가진 업종으로 평가됩니다. 2022년 이후 높은 선가로 수주한 선박이 매출과 이익으로 반영되기 시작했고, LNG 운반선 발주 회복, 고부가 선박 인도 확대, 미국 해양 정책 변화가 동시에 투자 심리를 자극하고 있기 때문입니다.

다만 조선주는 대표적인 경기민감주입니다. 수주가 늘었다고 바로 실적이 좋아지는 구조가 아니며, 선박 건조에는 보통 2~3년이 걸립니다. 또 환율, 후판 가격, 금리, 해운 운임, 지정학 리스크에 따라 주가 변동성이 커질 수 있습니다. 따라서 조선주식 투자는 수주 뉴스만 보는 것이 아니라 수주잔고의 질, 선가, 인도 일정, 원가 구조, 실제 분기 실적을 함께 확인해야 합니다.

핵심 요약 KEY SUMMARY

• 12026년 조선업은 고선가 수주분의 매출 반영과 LNG 운반선 발주 회복 기대가 겹치며 실적 개선 모멘텀이 이어지고 있습니다.
• 2HD한국조선해양은 2026년 1분기 연결 매출 8조1,409억 원, 영업이익 1조3,560억 원을 기록했고, 전년 동기 대비 영업이익이 57.8% 증가했습니다.
• 3한화오션은 2026년 1분기 연결 매출 3조2,099억 원, 영업이익 4,411억 원을 기록했으며, 전년 동기 대비 영업이익이 70.6% 증가했습니다.
• 4삼성중공업은 2026년 1분기 매출 2조9,023억 원, 영업이익 2,731억 원을 기록했고, 영업이익은 전년 동기 대비 약 122% 증가했습니다.

이제 조선주식 투자 매력이 커지는 이유, 2026년 최신 실적과 수주 흐름, 매수·매도 판단 지표, LNG선 발주 회복과 미국 해양 정책 이슈, 투자자가 반드시 피해야 할 리스크를 순서대로 정리하겠습니다.

1. 조선주식 투자 매력이 커지는 구조적 변화

2026년 조선업의 핵심은 고선가 선박 매출 인식입니다. 조선사는 선박을 수주한 뒤 건조 진행률에 따라 매출을 인식합니다. 이 때문에 수주가 발생한 시점과 실적에 반영되는 시점 사이에는 긴 시차가 있습니다. 2022년 이후 신조선가가 높은 구간에서 받은 물량이 2025년 이후 본격적으로 실적에 반영되면서 조선사들의 영업이익률 개선 기대가 커지고 있습니다.

이 흐름은 2026년 1분기 실적에서 확인됩니다. HD한국조선해양은 2026년 1분기 연결 기준 매출 8조1,409억 원, 영업이익 1조3,560억 원을 기록했습니다. 전년 동기 대비 매출은 20.2%, 영업이익은 57.8% 증가했습니다. 고수익 프로젝트 확대와 생산성 개선이 실적 개선에 기여한 것으로 설명됩니다.

한화오션도 2026년 1분기 매출 3조2,099억 원, 영업이익 4,411억 원을 기록했습니다. 전년 대비 매출은 2.1%, 영업이익은 70.6% 증가했습니다. 상선 부문에서 고선가 프로젝트가 반영되며 수익성이 개선된 점이 긍정적으로 평가됩니다.

삼성중공업 역시 2026년 1분기 매출 2조9,023억 원, 영업이익 2,731억 원을 기록했습니다. 영업이익은 전년 동기 대비 약 122% 증가했습니다. LNG선과 해양 관련 고부가 프로젝트 비중이 높아질수록 삼성중공업의 수익성 개선 기대도 커질 수 있습니다.

하지만 실적이 좋아졌다는 이유만으로 조선주를 무조건 매수하는 것은 위험합니다. 조선주는 실적 개선을 선반영해 주가가 먼저 오르는 경우가 많습니다. 특히 수주 기대감으로 단기간 급등한 구간에서는 좋은 실적이 발표돼도 차익실현이 나올 수 있습니다. 투자자는 실적 개선 속도와 주가 상승 속도를 함께 비교해야 합니다.

고선가 선박 인도와 실적 가시성

조선업에서 중요한 것은 단순 수주액이 아니라 수주 선박의 품질입니다. LNG 운반선, 컨테이너선, 탱커, 특수선, 해양플랜트는 수익성이 다릅니다. 특히 LNG 운반선은 기술 난도가 높고 선가도 높아 국내 대형 조선사들의 핵심 고부가 선종으로 평가됩니다.

수주잔고가 충분하면 향후 2~3년 실적 가시성이 높아집니다. 하지만 수주잔고가 많아도 저가 수주 물량이 섞여 있거나 후판 가격이 급등하면 이익률은 낮아질 수 있습니다. 그래서 투자자는 수주잔고 규모와 함께 고선가 수주 비중, 선종 구성, 인도 일정, 원가 구조를 함께 확인해야 합니다.

조선주 투자에서 수주 공시는 중요한 신호지만, 모든 수주가 같은 의미를 갖지는 않습니다. 계약금액, 선종, 납기, 선주, 옵션 계약 여부, 환율 조건을 함께 봐야 합니다. 대형 LNG선이나 고부가 특수선 수주는 긍정적이지만, 경쟁이 심한 범용 선종은 수주액이 커도 수익성이 낮을 수 있습니다.

LNG 운반선 발주 회복과 수주 모멘텀

2026년 조선업 전망에서 LNG 운반선은 가장 중요한 변수입니다. 2025년에는 LNG 운반선 발주가 둔화됐지만, 2026년에는 미국, 아프리카, 캐나다, 아르헨티나 등 신규 LNG 공급 확대와 노후 선박 교체 수요가 맞물리며 발주 회복 기대가 커지고 있습니다.

로이터 보도에 따르면 2026년 1분기 LNG 운반선 주문은 35척으로, 2025년 연간 주문량 37척에 거의 근접했습니다. 이는 LNG 운반선 발주가 2025년 부진 이후 빠르게 회복되고 있음을 보여줍니다. 다만 중동 분쟁과 프로젝트 지연 가능성도 함께 존재하므로, 발주 회복을 확정적인 장기 호황으로만 해석하면 안 됩니다.

일부 시장 전망에서는 2026년 LNG 운반선 인도 또는 발주 관련 수치가 100척 안팎으로 언급되기도 합니다. 그러나 발주, 인도, 주문, 옵션 행사 여부는 서로 다른 개념입니다. 따라서 투자 글에서는 “100척 확정”처럼 쓰기보다 “2026년 LNG 운반선 발주 회복 가능성”, “1분기 주문 급증”, “프로젝트 지연 리스크 공존”처럼 표현하는 것이 안전합니다.

2. 조선주식 매수·매도 타이밍 판단 지표

조선주식은 주가 변동성이 큰 업종입니다. 수주 공시, 실적 발표, 선가 지수, 환율, 후판 가격, 지정학 뉴스에 따라 단기간 크게 움직일 수 있습니다. 따라서 조선주는 단순히 “좋은 업황”만 보고 매수하기보다 핵심 지표를 정해두고 대응하는 것이 좋습니다.

가장 먼저 볼 지표는 신조선가 지수입니다. 신조선가가 높은 수준을 유지하면 신규 수주 선박의 수익성이 좋아질 가능성이 큽니다. 다만 신조선가가 높다는 것은 이미 조선주 주가가 많이 올랐을 가능성도 함께 의미합니다. 따라서 선가 지수와 주가 밸류에이션을 함께 봐야 합니다.

두 번째 지표는 수주잔고입니다. 수주잔고가 연간 매출 대비 충분히 크면 향후 실적 가시성이 높아집니다. 하지만 수주잔고가 많아도 저가 물량이 섞여 있거나 원가 부담이 커지면 이익률 개선은 제한될 수 있습니다. 조선주는 수주잔고의 양보다 질이 더 중요합니다.

수주 공시와 선종별 수익성 확인

조선사 수주 공시를 볼 때는 계약금액만 보면 부족합니다. 선종, 척수, 납기, 선주, 옵션 포함 여부, 계약 해지 조건 등을 함께 봐야 합니다. 같은 수주액이라도 LNG 운반선과 벌크선의 수익성은 다를 수 있습니다. 고부가 선종일수록 기술 난도가 높고 공급 가능한 조선소가 제한되기 때문에 가격 협상력이 커질 수 있습니다.

선박 인도 시점도 중요합니다. 2026년에 수주한 선박이 바로 2026년 실적에 모두 반영되는 것은 아닙니다. 선박 건조에는 시간이 걸리기 때문에 실제 매출과 이익은 2027~2029년에 걸쳐 반영될 수 있습니다. 따라서 조선주 투자자는 수주 공시를 단기 호재로만 보기보다 장기 실적 흐름의 일부로 이해해야 합니다.

조선주가 수주 공시 후 급등했다면 바로 추격 매수하기보다 수주 내용과 주가 위치를 함께 봐야 합니다. 이미 기대감이 반영된 상태라면 호재가 나와도 주가는 차익실현을 받을 수 있습니다. 반대로 좋은 수주 공시에도 시장 전체 조정으로 주가가 눌리는 경우에는 분할 매수 기회가 될 수 있습니다.

환율·후판 가격·금리의 영향

조선사는 수출 비중이 높기 때문에 원·달러 환율에 민감합니다. 원화 약세는 달러 매출의 원화 환산액을 높여 실적에 긍정적으로 작용할 수 있습니다. 하지만 환율 효과는 기업별 헤지 전략과 비용 구조에 따라 달라지므로, 환율 상승이 무조건 실적 개선으로 이어진다고 단정하면 안 됩니다.

후판 가격은 조선사 원가에서 중요한 비중을 차지합니다. 후판 가격이 안정되면 조선사 마진에 긍정적이고, 후판 가격이 급등하면 과거 수주한 고정가 계약의 수익성이 훼손될 수 있습니다. 따라서 조선주 투자자는 철강 가격과 후판 협상 동향도 함께 확인해야 합니다.

금리도 선박 발주에 영향을 줍니다. 선주는 선박을 발주할 때 대규모 금융 조달이 필요합니다. 금리가 높으면 발주가 지연될 수 있고, 금리가 내려가면 선박 금융 부담이 줄어 발주 환경이 개선될 수 있습니다. LNG 프로젝트와 해운사 투자 계획은 금리와 자금 조달 여건에 민감합니다.

조선주식은 신조선가와 수주잔고만으로 판단하기 어렵고, 주가가 이미 실적 개선 기대를 얼마나 반영했는지도 함께 봐야 합니다. 특히 조선업처럼 사이클이 뚜렷한 업종은 PER과 PBR을 업종 평균, 이익률, 자산가치와 함께 비교해야 고점 추격 매수 위험을 줄일 수 있습니다. 기업가치 지표의 기본 해석 기준을 먼저 정리하고 싶다면 PER, PBR 지표로 보는 기업가치를 함께 읽어보면 조선주 밸류에이션을 판단하는 데 도움이 됩니다.

3. 주요 조선주별 투자 포인트

HD한국조선해양과 HD현대중공업

HD한국조선해양은 HD현대그룹 조선 계열의 중간 지주회사 성격을 갖고 있으며, HD현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 주요 조선사를 연결해 봐야 합니다. 투자자는 HD한국조선해양을 볼 때 단일 조선소 실적보다 그룹 전체 조선 수주, 선종 믹스, 자회사 실적을 함께 확인해야 합니다.

HD현대중공업은 대형 상선과 특수선, 엔진, 해양 등 다양한 사업을 보유하고 있습니다. 신조선가 강세와 고부가 선박 수주가 이어지면 실적 개선 여지가 커집니다. 다만 이미 주가가 크게 상승한 구간에서는 신규 수주 공시보다 영업이익률 개선 속도가 더 중요합니다.

HD현대 계열 조선주는 LNG선과 고부가 선박 수주에서 강점이 있는 만큼, LNG 발주 회복과 선가 흐름을 함께 봐야 합니다. 또한 조선업은 인력 수급과 생산성 개선이 중요하기 때문에, 건조 지연이나 비용 증가 여부도 실적 발표에서 확인해야 합니다.

한화오션

한화오션은 상선과 특수선, 해양 사업을 함께 보는 종목입니다. 2026년 1분기 영업이익이 큰 폭으로 증가하며 실적 개선 흐름을 보여줬습니다. 고가 선박 인도와 우호적인 환율, 상선 부문 수익성 개선이 긍정적으로 작용했습니다.

한화오션은 방산·특수선과 미국 협력 기대감이 함께 붙는 종목입니다. 미국 조선업 재건과 MRO 협력 기대가 커질수록 투자자 관심이 높아질 수 있습니다. 다만 정책 기대감은 실제 계약으로 이어지기 전까지는 변동성이 큽니다. 따라서 미 해군 MRO나 해외 방산 수주 관련 내용은 실제 공시와 계약 여부를 확인해야 합니다.

한화오션은 주가 탄력이 큰 만큼 조정폭도 클 수 있습니다. 실적 개선과 정책 모멘텀이 동시에 있는 종목이지만, 단기 급등 후에는 차익실현 압력도 커질 수 있습니다. 분할 매수와 손절 기준이 특히 중요합니다.

삼성중공업

삼성중공업은 LNG 운반선, 해양플랜트, FLNG, FSRU 등에서 강점을 가진 조선주입니다. 2026년 1분기에는 매출 2조9,023억 원, 영업이익 2,731억 원을 기록하며 실적 개선세를 이어갔습니다. 고마진 선박 비중이 높아지면 영업이익률 개선이 나타날 수 있습니다.

삼성중공업은 해양플랜트와 LNG 관련 수요에 민감합니다. 에너지 인프라 투자가 확대되면 수혜를 받을 수 있지만, 프로젝트 일정 지연이나 원가 상승이 발생하면 실적 변동성이 커질 수 있습니다. 따라서 수주 공시뿐 아니라 해양 프로젝트의 진행률과 비용 관리도 함께 봐야 합니다.

삼성중공업은 오랜 기간 적자와 턴어라운드를 거친 종목이기 때문에, 투자자는 단순 주가 상승보다 흑자 지속성과 현금흐름 개선 여부를 확인해야 합니다. 조선업 호황이 이어지더라도 재무 구조와 수익성 안정화가 동반돼야 밸류에이션 재평가가 지속될 수 있습니다.

HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업처럼 증권사 리포트가 자주 업데이트되는 종목은 목표주가 변화도 함께 확인하는 것이 좋습니다. 다만 목표주가는 매수 신호가 아니라 실적 추정치와 밸류에이션 가정이 바뀌었는지 보는 참고 지표입니다. 여러 증권사의 목표주가와 컨센서스를 무료로 확인하는 방법이 필요하다면 목표주가 사이트 추천, 무료로 컨센서스 확인하는 곳 총정리를 함께 확인해보면 조선주별 시장 기대치를 비교하는 데 도움이 됩니다.

4. 한미 조선협력과 정책 모멘텀

2026년 조선주식에서 정책 모멘텀도 중요한 변수입니다. 미국은 해양력과 조선업 재건을 국가안보·경제안보 관점에서 추진하고 있으며, 2026년 2월 13일 미국 해양 행동계획(MAP)이 발표됐습니다. 이 계획은 미국 조선 역량, 해양 인력, 공급망, 해양 안보 강화를 포함하는 전략으로 평가됩니다.

한국 조선업에는 기회와 리스크가 모두 있습니다. 미국이 동맹국과 조선 협력을 확대하면 한국 조선사의 함정 MRO, 상선, 특수선, 기자재, 조선소 투자 관련 기회가 커질 수 있습니다. 반대로 미국 내 생산과 기술 축적을 강조하는 방향이 강해지면 한국 조선사가 직접 수혜를 받기까지 시간이 걸릴 수 있습니다.

따라서 한미 조선협력은 단기 실적보다 중장기 밸류에이션 재평가 요인으로 보는 것이 좋습니다. 실제 주가에 지속적으로 반영되려면 구체적인 계약, MOU, 조선소 투자, 미 해군 정비 수주, 정부 간 합의가 이어져야 합니다. 정책 기대감만으로 급등한 구간에서는 차익실현 가능성도 높습니다.

지정학 리스크와 LNG 수요

중동과 러시아, 미국·중국 갈등 같은 지정학 리스크는 조선주식에 복합적으로 작용합니다. 에너지 공급망이 불안정해지면 LNG 운반선과 해양 에너지 인프라 수요가 늘어날 수 있습니다. 하지만 분쟁이 심화되면 원자재 가격과 운송 비용이 올라 조선사 원가 부담이 커질 수도 있습니다.

로이터는 2026년 LNG 운반선 발주 회복을 보도하면서도, 중동 분쟁과 LNG 프로젝트 지연이 전망을 복잡하게 만들 수 있다고 설명했습니다. 특히 일부 LNG 프로젝트가 지연되면 단기 운임과 발주 일정에 부담이 될 수 있습니다. 이는 조선주식이 “지정학 리스크 수혜주”로만 움직이지 않는 이유입니다.

투자자는 지정학 뉴스를 단기 매매 신호로만 활용하지 말고, 실제 발주와 수주 공시로 이어지는지 확인해야 합니다. LNG 수요가 장기적으로 늘어도 발주가 지연되면 조선사 실적 반영 시점은 늦어질 수 있습니다. 조선주는 뉴스보다 계약과 실적이 더 중요합니다.

5. 조선주식 투자 시 피해야 할 실수

첫 번째 실수는 주가 수치와 날짜를 고정해 쓰는 것입니다. 조선주는 변동성이 크기 때문에 특정 날짜의 주가를 본문 핵심 근거로 쓰면 글 발행 직후에도 틀릴 수 있습니다. 주가가 꼭 필요하다면 “2026년 6월 ○일 종가 기준”처럼 날짜를 표시해야 합니다.

두 번째 실수는 배당주처럼 접근하는 것입니다. 조선주는 실적이 개선되면 배당 확대 가능성이 생길 수 있지만, 은행주나 통신주처럼 안정적 고배당주로 분류하기는 어렵습니다. 특히 개별 기업의 예상 배당금이나 자사주 소각 계획은 공시 전까지 단정해서 쓰면 안 됩니다.

세 번째 실수는 수주액만 보고 종목을 고르는 것입니다. 수주액이 커도 수익성이 낮은 선종이 많거나, 납기가 길고 원가 변동성이 크면 실제 이익 기여는 제한될 수 있습니다. 수주 공시는 선종, 선가, 인도 시점, 원가 구조와 함께 해석해야 합니다.

네 번째 실수는 정책 테마를 실적처럼 해석하는 것입니다. 한미 조선협력, 미국 해군 MRO, 방산 수주는 분명한 모멘텀이 될 수 있지만, 실제 계약과 매출이 확인되기 전까지는 기대감에 가깝습니다. 정책 뉴스만 보고 높은 비중을 싣는 것은 위험합니다.

실무 체크리스트

조선주식 투자는 단순히 주가 차트만 보고 결정할 수 없습니다. 수주 공시 하나로 급등하기도 하고, 글로벌 해운 경기 변화에 따라 섹터 전체가 조정받기도 합니다. 개인투자자는 실적 사이클과 외부 변수를 함께 점검하며 분할 진입과 비중 조절을 병행해야 합니다.

단계별 진행 순서

1. 기업별 최근 분기 실적에서 매출, 영업이익, 영업이익률을 확인합니다.
2. 수주잔고와 선종 구성을 확인하고 고부가 선박 비중이 늘고 있는지 점검합니다.
3. 신조선가 지수와 LNG 운반선 발주 회복 흐름을 확인합니다.
4. DART와 기업 공시에서 최근 수주 공시의 선종, 금액, 납기를 확인합니다.
5. 환율, 후판 가격, 금리 흐름이 조선사 수익성에 우호적인지 점검합니다.
6. 한미 조선협력과 MRO 관련 이슈는 실제 계약 또는 공시 여부를 확인합니다.
7. 단기 급등 후에는 추격 매수보다 조정 구간 분할 매수를 검토합니다.
8. 포트폴리오 내 조선주 비중을 제한하고, 손절·익절 기준을 사전에 정합니다.

최종 점검 항목

• ✅ 2026년 1분기 최신 실적을 반영했는가
• ✅ 2025년 3분기 누적 실적처럼 오래된 수치를 중심 근거로 쓰지 않았는가
• ✅ LNG 운반선 100척 전망을 확정 수치처럼 쓰지 않았는가
• ✅ 주가 수치를 쓸 경우 기준일을 명확히 표시했는가
• ✅ 배당금과 자사주 소각 계획을 공시 전 단정하지 않았는가
• ✅ 후판 가격, B/S Ratio 등 확인 어려운 수치를 단정하지 않았는가
• ✅ 수주액보다 선종과 수익성을 함께 확인했는가
• ✅ 정책 기대감과 실제 계약을 구분했는가
• ✅ 조선주를 고배당주처럼 설명하지 않았는가
• ✅ 손절과 비중 관리 기준을 정했는가

FAQ

Q1. 2026년 조선주식은 아직 투자 매력이 있나요?

A1. 실적 개선과 고선가 수주잔고 측면에서는 투자 매력이 있습니다. 다만 이미 기대감이 주가에 반영된 종목도 많기 때문에, 추격 매수보다 실적 확인과 분할 매수가 더 안전합니다.

Q2. 조선주식에서 가장 중요한 지표는 무엇인가요?

A2. 신조선가, 수주잔고, 선종 구성, 영업이익률, 환율, 후판 가격입니다. 수주액만 보는 것은 부족하고, 수주가 실제 이익으로 연결될 수 있는지 확인해야 합니다.

Q3. LNG 운반선 발주가 조선주에 중요한 이유는 무엇인가요?

A3. LNG 운반선은 기술 난도가 높고 선가가 높은 고부가 선종입니다. 국내 대형 조선사들이 경쟁력을 가진 분야이기 때문에 발주 회복은 수주와 실적 개선 기대를 높일 수 있습니다.

Q4. HD한국조선해양과 HD현대중공업은 어떻게 다르게 봐야 하나요?

A4. HD한국조선해양은 조선 계열 중간 지주회사 성격이 강하고, HD현대중공업은 직접 조선 사업을 하는 대표 조선사입니다. 투자자는 지주회사 할인과 자회사 실적을 함께 고려해야 합니다.

Q5. 한화오션은 어떤 투자 포인트가 있나요?

A5. 한화오션은 상선 턴어라운드와 특수선·방산·MRO 기대감이 함께 붙는 종목입니다. 다만 정책 기대감이 선반영될 수 있어 실제 계약과 실적 확인이 중요합니다.

Q6. 삼성중공업은 어떤 점을 봐야 하나요?

A6. 삼성중공업은 LNG선과 해양플랜트, FLNG 관련 경쟁력을 봐야 합니다. 실적 개선세가 이어지는지, 해양 프로젝트 원가 리스크가 관리되는지 확인해야 합니다.

Q7. 조선주식은 배당 투자로 적합한가요?

A7. 조선주는 배당보다 시세차익과 실적 개선을 중심으로 보는 것이 적절합니다. 배당 확대 가능성은 있지만, 은행주·통신주처럼 안정적 고배당주로 분류하기는 어렵습니다.

Q8. 조선주식 손절 기준은 어떻게 잡아야 하나요?

A8. 단순 하락률보다 투자 논리 훼손 여부를 기준으로 보는 것이 좋습니다. 신조선가 하락, 수주 취소, 원가 급등, 실적 추정치 하향이 동시에 나타난다면 비중 축소를 검토해야 합니다.

결론

조선주식은 2026년에도 고선가 수주잔고와 LNG 운반선 발주 회복, 한미 조선협력 기대를 바탕으로 투자 매력이 있는 업종입니다. HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 주요 조선사의 2026년 1분기 실적은 전년 대비 뚜렷한 개선세를 보여줬습니다.

하지만 조선주는 실적 개선을 선반영하는 사이클 주식입니다. 수주 공시가 좋아도 주가가 이미 많이 올랐다면 차익실현이 나올 수 있고, LNG선 발주 전망도 프로젝트 지연과 지정학 리스크에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서 조선주식 투자는 실적, 선가, 수주잔고, 원가, 정책 모멘텀을 함께 확인하는 방식으로 접근해야 합니다.

가장 현실적인 전략은 단기 급등 구간에서 추격 매수하지 않고, 실적이 유지되는 조정 구간에서 분할 매수하는 것입니다. 조선주는 배당주가 아니라 사이클 산업 주식이라는 점을 기억하고, 포트폴리오 내 비중과 손절 기준을 미리 정해두는 것이 중요합니다.

참고자료

• HD한국조선해양: 2026년 1분기 실적 발표
• The Elec: 한화오션 2026년 1분기 실적
• 한국해운신문: 삼성중공업 2026년 1분기 실적
• Reuters: LNG tanker orders gain pace
• 금융감독원 전자공시시스템
• 한국거래소

강재성 | 돈포인트 콘텐츠 에디터

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